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打造陕汽高速服务网络 助力客户车辆高效运营

时间:2018-07-25 15:23:01  来源:本站  作者:

 

  陕汽风雨兼程五十载,不论是文化、品牌,还是产品的营销和售后服务模式,都探索出了一条独具特色的道路。近年来,随着陕汽重卡市场占有率的一路飙升,在售后服务方面的探索也愈发深入。

  陕汽贴心服务通过细分市场服务和网络分层级管理,在全国范围打造了一批优秀的领航站、标杆站。目前,陕汽市场保有量迅速提升,售后服务需求也同步增加,在全国各区域高速服务区建立快修服务网点已经成为陕汽服务网络建设的重要组成部分。

  高速服务站是服务分站或二级服务网络,主要从事车辆维修、配件供应、技术支持、信息反馈,是陕汽服务网络组成部分之一。陕汽鼓励有能力的服务站做大做强,以此来扩大服务半径,增强客户黏性,持续提升客户满意度。

  为了便于高速快修服务站运营,陕汽对快修站的报单流程进行简化,助力快修站快速成长。快修站服从陕汽和一级服务站的调度与管理,严格按照“贴心服务”承诺为客户提供服务,在高速服务区打造连锁快修服务,对辖区陕汽车辆提供简单的维修、养护及配件保障。与一级服务站相比,陕汽快修站简化了人员配备和配件储配,降低维修资质等准入门槛,制定与一级差异化的管理模式,使快修站更加适用于市场,服务更灵活、便捷。

  利用高速快修网络资源做好快速服务,使快修站与一级服务站形成服务互补,进一步提高服务积极性;完善快修站服务网络备案,搭建厂家管理一级、一级管理快修站的层级管理模式,提升服务效率的同时大大减少了客户车辆维修的等待时间,缩短了服务半径,使客户真正享受到及时、快捷的优质服务。

  上半年来,销售服务部服务网络建设组主动深入市场,与渠道直接面对面,倾听服务一线的声音,宣贯陕汽优惠服务政策,沟通如何快速提升客户服务体验,通过了解各区域渠道公路物流情况,进一步确定客户市场服务需求。

  目前,陕汽已在各区域建立快修站110家,高速服务区主干道建立高速服务网点33家,为陕汽重卡客户提供了休息、维修、保养及配件保障等,高效保障了高速服务区过往客户车辆服务事件的快速处理。

  6月3日—7日,2017丝绸之路国际博览会暨第21届中国东西部合作与投资贸易洽谈会(简称2017丝博[详细]2017-06-06 14:30

  京津 强转型,拓市场,激活力,精营销 12月29日,陕汽重卡2017年京津区域渠道动员会在北京丰大国[详细]2016-12-30 10:20

  12月6日,以“快响应高效协同 强管控 品质共赢”为主题的陕汽重卡2017年供应商大会在杭州举行。陕汽控股党委副书记、总经理王延宏等相关领导出席会议,与来自全国各地的供应商齐聚一堂,就行业发展环境、陕重汽经营和发展状况,供应链管理、未来的合作战略与发展进行了深入交流,为推进彼此密切合作打下坚实基础。潍柴动力股份有限公司副总裁李绍华、法士特集团总经理马旭耀、陆军车船军事代表局驻西安地区军代室总代表李隽杰作为特邀嘉宾出席了此次大会。会上,王延宏总经理对供应商在2016年陕汽重卡产销总量大幅增长、市场份额强势提升过程中所付出的努力和做出的贡献表示衷心感谢,并围绕陕重汽经营和发展状况作重要讲线年供应链发展提出了具体要求。2016年,陕汽依靠近年来在产品和市场方面结构调整及品质提升所累积的综合竞争能力,有效抓住市场机遇,单日最高订单量突破1600辆,提前完成重卡8万辆产销目标,同比实现增幅近30%。2017年,陕汽重卡产销目标为9.5万辆,在总量趋稳的市场环境中实现这一目标不仅是陕汽对自身的挑战,更对供应链伙伴在质量、成本等方面提出了更高要求。供应链体系如何做好协同配合?王延宏总经理指出,首先要强化战略协同,一方面是研发要同步,即供应链要在陕汽重卡新产品研发和老产品优化改进的过程中积极参与、主动作为、同步开发,以零部件的升级推动整车的升级;另一方面配合要紧密,在产销上量过程中,要采取一切可能的措施做好配套保障,并尽可能形成陕汽重卡的独特性配套。其次要优化成本控制,一方面要抓好设计和工艺降成本,在确保性能指标的前提下,优化产品结构、优化材料类型;另一方面依托陕汽集中采购平台,协调形成统一的采购技术标准、采购质量标准、采购商务协议,以规模化争取效益最大化;最后还要优化内部管理,实施精益生产,杜绝一切浪费。再者要深化品质升级。王延宏总经理强调,陕汽重卡一流的产品品质、良好的市场口碑是陕汽与配套企业共同的追求,要把提升品质、严守质量作为整个供应链的自觉行为,高标准抓好制造过程管理,以稳定规范的过程确保稳定可靠的品质。陕重汽副总经理支保京向大会作供应链工作报告,在总结2016年工作的基础上,阐述了2017年供应链管理新思路。他提出,2017年供应链系统将围绕关注产品全生命周期、关注客户经营全过程,以创造客户价值为核心,以“123456”发展理念为引领,以创新的思维模式为驱动,通过体系深度优化,进一步提升供应链整体管控水平和采购集中度,与供应商在资源交付、成本管控、质量提升、产品开发等方面全面深度协同,聚心合力深入挖掘供应链价值,塑造强有力的差异化竞争力,打造高效协同的战略联盟。大会同时发布了《陕汽重卡供应链2017杭州宣言》,王延宏总经理与黄金产业链核心供应商代表潍柴动力副总裁李绍华、法士特集团总经理马旭耀、汉德公司总经理王占朝一同在杭州宣言画布上拓印,向社会和客户做出“坚持品质为先,积极承担社会责任,推动汽车产业和谐、健康发展”的承诺。王延宏总经理为2016年度优秀供应商颁发了高效协同奖、新品开发奖、品质领先奖、最佳保障奖和军品质量优秀奖。当天下午,陕重汽汽车工程研究院院长杨志刚、质量管理部部长赵承军分别向供应商介绍了GB1589政策法规变化应对及新产品开发计划、2017年质量管理新思路新举措等,对供应商提出相关要求。[详细]2016-12-16 09:58

  10月8日,以“至臻品质 自卸王者”为主题,陕汽重卡德龙X3000全系自卸车全国上市发布[详细]2016-10-19 09:35

  今年一季度,陕汽重卡民品销量相比去年同期增长55%,行业增速第一;市场份额同比增长4个百分点,行业增速第一;牵引车同比增长100%,行业增速第一;牵引车市场份额增长6.5个百分点,份额行业增速第一,牵引车上升至行业第二;载货车同比增长300%,份额增长5个百分点,销量及份额增长均为行业第一。 将5个“第一”收入囊中的陕汽重卡,正以其力拔山兮的力量,逼近前三甲,以自身强大的实力宣告陕汽重卡在行业不容忽视的地位,以及势如破竹的发展潜力。 好营销长袖善舞 前三月数据显示,在每一个目标细分领域,陕汽重卡都取得了卓然业绩。这其中,固然有企业自身的实力使然,亦离不开日臻佳境的品系化营销模式,以及花样百出的营销活动促进。 “产品结构调整辅以成功的营销转型,使陕汽迎来了质变。”陕汽重卡营销公司市场部相关负责人说,“今年,陕汽重卡在市场上的竞争力正获得全面的提升。” 2015年,陕汽重卡恰逢其时地提出,全系产品“分行业、分品系”的精准定位和营销体系,全面满足了用户对产品的精准需求。其将重卡行业系统地划分为31个细分市场。2016年,又提出了“客户导向、细分市场、强化转型、服务超越”的工作方针。其中,“强转型”被提到了非常重要的位置,其核心方向是产品结构的调整和品系化管理的升级创新。 目前,陕汽重卡已全面推行品系化营销,在公司总部建立了载货车(冷链、快递)、港口牵引车、危险品牵引车、渣土车、8×4载货车等项目组,并在各区域办事处建立品系化组织结构,区域总经理下设立牵引、自卸、载货、专用产品业务经理,甚至经销商也要分品系签约,力求实现对市场的精耕细作和专业化营销。 在此基础上,陕汽重卡还加强了细分市场的营销策划力度。比如,针对日用、工业品运输领域,主打高端车型德龙X3000;煤炭运输领域主推新M3000;快递、冷链、渣土、危货运输以及港口牵引车等热门的细分领域,陕汽重卡也实现了成功突破。 “市场竞争激烈,我们必须得快。”在陕汽人那里,我们可以感受到更加强烈的竞争观念和忧患意识。现代战争以快得先机,以“准、狠”得胜券,在细分领域,陕汽从未有丝毫懈怠。此起彼伏的区域市场推广波澜壮阔,陕汽在既有的720度价值体验营销舞台之外,又注入了专业性和针对性更强的看点:针对危化品牵引车的“安全365,节省中国行”主题活动、针对X3000黄金版的“黄金行动”、针对提升客户体验的“我的卡车我来造”客户体验活动、X3000黄金版新春体验行等,难怪其销售业绩从2月的4400辆直接在3月份飙升到了万辆。 如果一个事情你比别人多付出5%的努力,就可能拿到超过别人100%的回报。“我们判断,基于产品自身的竞争力,这一强烈增长势头将会在第二季度得以延续。”上述负责人如是表示。 好产品自己会说话 即便销量飘红、口碑渐长,陕汽重卡也从未懈怠于产品的细节提升。“产品推出后能够快速得到市场的良好反响,还是要归功于产品本身的价值体验高,只有这样才能受到客户的广泛认可。”上述负责人表示,“陕汽重卡在每一个细分市场,都着重提升产品的竞争力,在每一个业务板块,都争取做到客户满意。” 五个单项冠军看似轻松落袋,背后是陕汽累年求转型、谋发展的质变成果。经过近两年在高效公路物流市场的不辍耕耘,以德龙X3000为代表的陕汽重卡品牌高端车型获得了显著增量。相关负责人告诉说:“今年一季度德龙X3000销量增长比较快,前3个月销售已突破5000辆,达到2015年全年的总销量。” 德龙X3000是陕汽重卡2014年底才推向市场的新产品,在非常短暂的时间内,累计销量已破万辆大关,令业内侧目。X3000气势如虹,陕汽趁胜追击,2015年底德龙X3000黄金版面世,不仅引领中国重卡跨入500+时代,更将陕汽产品“节油、舒适”的特性发挥得淋漓尽致,以此撬动物流运输行业的“金字塔”顶端需求。 对于陕汽而言,推出黄金版的初衷在于通过优化车辆节省运营成本,让用户获得真正意义上的实惠。黄金版全系车型动力覆盖480马力到550马力区间,通过合理的动力匹配,车辆可以实现在1.5%坡度巡航速度可达80公里/小时。而主推AMT的德龙黄金版X3000,更将通过精准换挡节省燃油,进一步提高车辆的运营里程。 黄金版X3000通过加大内部尺寸,让车辆内部空间更为宽敞,细节的设计更为人性,比如宽达90公分的下卧铺,可以让司机得到更好的休息;四气囊减震驾驶室+座椅气囊减震极大提高了驾乘人员的舒适性。 在重卡行业首倡价值体验的陕汽重卡,一直旗帜鲜明地将“节油、舒适”作为产品最突出的特点。基于为客户开源节流的理念,来不断完善产品系列、提升产品品质。在总成件性能、底盘布置、驾乘舒适性等方面,陕汽重卡一直在追求“更好”。比如,通过变速器和方向盘转向器的改进,实现舒适换挡,达到更高的操作便利性;通过更好的动力、传动和整车配置,实现环保节油,百公里节省燃油耗2~3升;通过科学匹配更合理的承载量,实现高效运输,同样是载货车,陕汽的货箱最大容积达到68方。 2016年,陕汽计划实现销售1万辆德龙X3000,转瞬已夺得半数的指标。值得一提的是,凭借以德龙X3000为主力的产品先锋纵队,陕汽品牌横扫目标市场,斩获了用户的高度认可。尤其是在6×2牵引车市场,陕汽业绩抢眼,尽管受到煤炭市场不景气拖累,陕汽累计同比销量及市场份额增速还是获得了行业第一的好成绩。(本文来自潍柴)[详细]2016-04-08 14:52

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